资讯中心The latest activities

当前位置 :主页 > 钢笔 >
要求打八折
* 来源 :http://www.cqasm.cn * 发表时间 : 2021-04-29 09:19 * 浏览 :

也有消费者直接要求车商打折的。“上周末,有一对夫妇来看车,谈价格的时候,客户直接从手机里翻出国外的车价,要求打八折。”该跑车经销商透露,这对夫妇已经看了几次车了,车价320万元,他们一直对这个价格也没有异议,这次要求车商打折,说是担心车价可能因此下跌。

遭遇同样境遇的还有奔驰,奔驰经销商利星行一销售人员透露,已有多位客户提出暂缓购车。“有位客户约好上周付款买奔驰s级的轿车,但付款前一天,客户提出暂缓。”该销售人员还透露,公司最近损失了多张几乎谈成的订单,理由几乎都是客户担心影响不好。

“一台法拉利的税费就占到裸车价的150%左右。”法拉利的一位销售人员表示,他现在几乎每卖一辆车就要帮顾客算一次账。按照宝马的说法,豪华车的利润也就10%左右,除了税费以外,就是运营成本。

中国已经是豪华轿车全球最重要的市场,比如路虎20%的销量来自中国,中国是劳斯莱斯全球第二大市场,宾利最大的市场。不过,好日子似乎正在远去。来自车商的最新销量统计显示,今年前6个月,法拉利在中国的销量下降了12.5%,宾利的交付量也较去年同期减少23%。兰博基尼的销量也几乎没有增长。

据《新闻晨报》报道,连续被曝光的进口车超高利润效应开始发酵。昨天,宝马、奔驰、保时捷等多家豪华车经销商透露,有些消费者取消了预订,还有消费者直接要求打折。

中午时分,位于浦东中环附近宝马展厅相当清淡,没有顾客,几位销售员在闲聊。“7月,我每天可以接到四到五个购车咨询,而8月以来,每天咨询的客户只有一两拨,最近一周甚至几天都没人问7系以上的豪华轿车。”该经销商表示。

豪华车商需要考虑一下,如何才能在中国可持续发展。首先,能否公开车价?车价是市场化的产物,可问题是车商几乎全部提供打包价格,价格不透明为某些车企获得超高利润提供了可能。豪华车商能否明码标价,裸车价多少,税费多少,管理费多少,让消费者明明白白消费;其次,在流通环节降低成本,真正惠及消费者。

下一篇:没有了